
U9X基于现款仰望U9进行赛道化升级,采用专属空气动力学套件,每台车辆都将提供独一无二的定制化方案,满足消费者个性化需求。其内饰配置也针对赛道场景进行专门优化,在保持基本功能性的同时大幅减重,座椅采用专业赛道规格,配备多点式安全带系统,内饰材质大量使用碳纤维等轻量化材料。
新车采用了全域1200V超高压平台,配备四个转速达30000rpm的高性能电机,整车综合输出功率超过3000马力,推重比达到1217马力/吨。其冷却系统采用立体电机冷却方案和大流量油泵,总功率提升133%;智能化系统延续易四方技术架构,搭载云辇-X车身姿态控制系统,系统经过特殊调校,专注于赛道性能优化,实现对车辆动态的精确控制。
此外,在底盘系统上,新车也针对赛道环境进行了强化,配备钛合金碳陶制动系统,刹车卡钳采用钛合金材质,制动盘采用打孔划线设计,经过纽博格林北环赛道177个弯道的测试,制动系统表现稳定无衰减。
其轮胎则配备了仰望与与佳通联合开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎,采用芳纶纤维材料增强结构强度,非对称花纹设计提升弯道抓地性能,同时保证湿滑路面排水性,胎圈至胎侧区域进行结构性强化,支持高G值过弯。

为了提升安全性,新车还采用了赛道级刀片电池,并采用通过优化电芯与内阻实现30C超高放电倍率,还为电池配备了双层冷却结构以提升散热效率。

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