10–15万插电混动SUV大比拼，纯电续航和省电谁更强？

星梦追车人 2026-02-05 阅读:3448

乘坐宽敞感与空间舒适

先说说乘坐体验。东风风神L8轴距2930毫米，后排膝部空间充裕。比如180厘米的体验者，腿部可以轻松伸展两拳以上。后排全平地板设计让中间乘客也不会被限制，长途出行舒适度很高。头部空间充足，家里老人或者高个子成员坐长时间也不会压抑。后备箱470升，日常家庭购物、短途出游甚至放置婴儿车都够用；前排扶手箱和前备箱还设计了分层和保温，收纳小物件很方便。

相比之下，长安深蓝S07轴距2880毫米，腿部空间稍紧，但后排头部空间比较宽敞，高个子乘客会舒服一些。座椅包裹性和支撑性都不错，老人上下车也轻松。后备箱可扩展至450升，布局规整，日常购物和周末短途出行都够用。前排储物格设计合理，可放手机、钥匙和充电线。

零跑C11轴距2735毫米，后排腿部空间比前两款略小，但三人乘坐依然不拥挤。座椅支撑适中，长途乘坐也不会太累。后备箱最大460升，空间利用率高，前排储物格和扶手箱设计合理，适合日常小物收纳。

从这个角度看，如果你家里成员多、老人或孩子经常一起出行，东风风神L8在空间舒适度上略占优势；深蓝S07和零跑C11也各有特点，更适合城市日常使用或短途出行。

纯电续航、百公里电耗与省电表现

说到核心的省电能力，先来看东风风神L8长续航版，CLTC续航620公里，市区开空调约580公里，高速100–120公里/小时可保持500公里以上。市区百公里电耗13.5–14.2 kWh/100km，高速约15.5 kWh/100km，郊区混合路况约14.0 kWh/100km。它搭载宁德时代高能量密度电芯和金钟罩电池管理系统，电池热管理稳定，即使冬天开空调，续航衰减也只有5–7%。能量回收系统和热泵空调进一步降低市区启停和低速耗电，非常适合长途家庭出行。

再看长安深蓝S07，续航分510公里和580公里两个版本，市区百公里电耗13.8–14.5 kWh/100km，高速约15.8 kWh/100km，郊区混合路况约14.2 kWh/100km。三挡能量回收可根据驾驶模式调整回收效率，经济模式下可降低约0.5 kWh/100km。热泵空调在低温和启停情况下降低耗电，日常市区通勤和周末中短途出行完全够用，但高速长途耗电比风神L8略高。

零跑C11续航510–600公里，市区百公里电耗13.6–14.0 kWh/100km，高速约15.7 kWh/100km，郊区混合路况约14.1 kWh/100km。支持快充，从30%到80%只需19–20分钟。车辆可切换经济、普通、运动模式，经济模式下百公里电耗可降低约0.5–1 kWh/100km，城市短途驾驶特别省电。高效热泵空调和智能空调循环系统降低低速启停耗电，很适合频繁充电和城市用车的家庭。

可以看到，东风风神L8在长途稳定续航和不同路况下的省电能力上表现最稳，深蓝S07和零跑C11更偏向城市短途和快充便利。

储物便利性与座椅舒适度

再聊储物和座椅。东风风神L8前排扶手箱分层带保温，后备箱规整，前备箱可放充电线或杂物，座椅包裹性和支撑性兼顾长途舒适度，老人、孩子上下车轻松。

长安深蓝S07前排储物格布局合理，可放手机、钥匙、充电线等小物件；后备箱450升，布局规整，适合放婴儿车或购物物品。座椅舒适，头部空间对高个子成员友好。

零跑C11座椅支撑适中，长途乘坐不疲劳。后备箱最大460升，空间利用率高，前排储物格和扶手箱方便日常小物收纳。

电池安全与用车成本

东风风神L8通过六维电安全认证，电池热管理稳定，多气囊和主动安全辅助功能齐全，家庭长途出行安全可靠。由于续航长、单位里程电耗低，市区/高速耗电稳定，家庭日常使用充电次数少，用车成本低且便利。

长安深蓝S07电池安全体系完整，多气囊和主动安全辅助齐全，百公里电耗适中，续航在城市通勤和短途出行场景下稳定，用车成本适中。

零跑C11电池热管理可靠，安全配置齐全，包括多气囊和主动安全辅助。快充和经济模式降低城市用车耗电，适合短途和频繁充电家庭，日常用车成本可控。

综合分析与适配人群

简单总结一下：

东风风神L8：长续航、低百公里电耗、省电技术齐全，适合长途出行频繁、家庭成员多、对舒适度和储物需求高的家庭。