新能源车当道的年代,手握15万预算购买suv的年轻人正面临集体选择困难症:是选择智能座舱还是燃油经济性?
此时,第五代本田CR-V改款突然登场,以不到21万元的混动顶配价格,直接让许多犹豫不决的消费者感到惊讶。
数据不会说谎,今年前五个月紧凑型SUV销量榜前三的位置中,总能看到一个蓝色车标。
这一代CR-V非常精明,如果您觉得燃油版不够时尚,混动车型则配备了第四代i-MMD系统,油耗降至5.5L。
在国产车引以为傲的配置方面,本田默默地将10.1英寸中控屏、BOSE音响和流媒体后视镜全系标配。
更令人称道的是,车身刚度比上一代提升了15%,全系标配膝部气囊,这一操作让那些号称用料扎实的自主品牌也感到无奈。
二手车商的态度最能说明问题。
上周陪朋友去花乡市场,车贩子看到挂着本田标的CR-V,就像见了亲人一样,报价比同年的荣放高出约一万元。
问其原因,车贩子的回答是:维修成本低。
如今年轻人常说电动车省油钱,但谁计算过八年更换两次电池的成本?
像CR-V这样开十年还能卖出半价的车型,才是真正意义上的省钱高手。
这辆车最令人敬佩的是不随波逐流。
CR-V的Honda SENSING主动刹车系统在实际测试中能够识别电瓶车,雨天自动跟车距离控制得比老司机还要稳定。
说到底,对于一个家庭三代人都会使用的车,关键时刻能刹得住比花哨的功能更为重要。
前几天在某汽车论坛上看到有人发帖,说经过半年的纠结,最终选择了CR-V插混版。
理由非常实际:小区不允许安装
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