预算20万元出头 北京越野BJ40与哈弗猛龙你选择哪个?

星梦追车人 2026-02-02 阅读:3528

北京越野bj40增程2025款进阶版售价为19.98万元,哈弗猛龙新能源2026款Hi4 200 Ultra售价为19.98万元,两款车的价格一致,而且都定位紧凑型suv,那么你更青睐哪款车呢?

北京越野BJ40增程

北京越野BJ40增程2025款进阶版的外观设计忠实地延续了BJ车系的经典硬派造型语言。

前脸部分,家族标志性的五孔式进气格栅与环形LED大灯组紧密结合,极具辨识度。车身侧面线条平直流畅,采用悬浮式车顶设计,外挂式全尺寸备胎和F型立体尾灯则进一步强化了越野属性和力量感。

BJ40增程2025款进阶版的车身尺寸为长4790mm、宽1940mm、高1964mm,轴距达到2760mm。

作为一款硬派越野SUV,BJ40增程2025款进阶版接近角为38°,离去角为37°,最小离地间隙为215mm,确保了车辆在复杂路况下的优异通过性。

车内空间布局合理,后排座椅支持按比例放倒,结合1.2平方米的全景天窗,为驾乘者提供了开阔的视野和灵活的空间体验。

BJ40增程版的内饰设计在保留硬派风格的同时,融入了现代化的科技元素。车内采用高品质软质材料包裹,并提供了多种内饰颜色选择。

同时,BJ40增程版配备了包括10.25英寸液晶仪表盘、12.8英寸中控触摸屏和12.8英寸副驾娱乐屏。

座椅方面,BJ40增程版前排座椅支持加热、通风和按摩功能,主驾驶座椅带有记忆功能,提升了乘坐舒适性。

BJ40增程版的智能座舱系统基于高通骁龙8155芯片打造,能够提供流畅的人机交互体验。车机系统支持AI语音情景式对话,可以准确识别和响应自然语言指令。系统界面设计直观,功能分区清晰,集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能。

BJ40增程2025款进阶版搭载了超级智驾系统3.0,硬件配置包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个摄像头。

系统支持L2级辅助驾驶功能,涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别,同时还支持自动泊车入位、遥控泊车等功能,大幅提升了停车便利性。

BJ40增程版搭载1.5T增程器与前后双电机组成的混合动力系统,综合功率达到403千瓦,峰值扭矩为655牛·米,零百加速时间仅需5.5秒,性能表现强劲。

CLTC工况下纯电续航里程为152公里,综合续航里程超过1200公里,支持30分钟快充。

BJ40增程版采用非承载式车身结构,提供“三把锁”系统,带来强劲的越野脱困能力。

全地形智电ATS系统提供11种驾驶模式,涵盖4种城市通勤模式、6种越野穿越模式和1种赛道模式,同时还配备蠕行模式和坦克掉头功能。

哈弗猛龙新能源

哈弗猛龙新能源2026款Hi4 200 Ultra采用了融合科技与传统元素的“方盒子”造型。前脸设计以雄关方垛中网为核心,灵感源于万里长城的砖石结构,两侧搭配方形头灯组,内部带有透镜,并通过1088毫米长的贯穿式灯带相连,提高了夜间辨识度。

车尾部分,哈弗猛龙的尾灯采用了全新设计,品牌标识由“HAVAL”更换为“GWM”,展现了品牌全球化的发展方向。

哈弗猛龙2026款的车身尺寸为长4800mm、宽1950mm、高1843mm,轴距为2738mm。

车辆的接近角为25°,离去角为32°,空载最小离地间隙为221毫米,最大涉水深度达到580毫米,在保证车内空间的同时,保持了良好的通过性,能够应对轻度越野路况和城市日常使用需求。

车内采用双辐式多功能方向盘,配合怀挡式换挡机构,中控台由14.6英寸中控触摸屏和12.3英寸全液晶仪表盘组成,科技感十足。

中控台下方配备50瓦手机无线快充面板,还可通过语音控制开闭的全景天窗,提升使用便利性和科技体验。

哈弗猛龙搭载Coffee OS 3智能座舱系统,配备14.6英寸中控大屏,运行内存达到16GB,确保系统运行流畅。

系统支持华为Hicar、ICCOA Carlink和荣耀车联等多种手机互联功能,覆盖八大主流手机品牌。

车辆还配备了W-HUD抬头显示系统,可将重要行车信息投影到前挡风玻璃上,减少驾驶员视线转移。

哈弗猛龙2026款Hi4 200 Ultra搭载Coffee Pilot Plus辅助驾驶系统,基于32TOPS算力的TDA4VH芯片,支持L2级别驾驶辅助功能,主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持等功能均没有缺席。

哈弗猛龙搭载第二代Hi4混合动力技术,采用全新1.5T发动机与P2+P4双电机架构。系统综合输出功率达到330千瓦,峰值扭矩为750牛·米,CLTC工况下纯电续航里程为200公里,综合续航里程超过1000公里。

混动系统提供九种工作模式,包括纯电四驱、并联四驱等。

哈弗猛龙支持标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、四驱等7种驾驶模式。

四驱系统支持扭矩0-100%全域智能分配,爬坡度超过60%,轴荷分配接近50:50的平衡比例。

后桥采用高速智能断开机构,当车速超过70公里/小时时可自动断开,以此降低高速行驶时的油耗。

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