云辇-A+天神之眼B加持，比亚迪大汉核心零部件配套供应商一览

2026年8月21日，比亚迪王朝网全新D+级旗舰大型轿车——大汉EV在2026成都车展正式开启预售，共推出1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型和880KM四驱旗舰型三款车型，预售价分别为24.99万元、26.99万元和29.99万元。大汉定位王朝网旗舰轿车，车身长宽高达到5256×1999×1510mm，轴距3130mm，后续还将推出插电混动版本。

作为比亚迪王朝网向D+级轿车市场延伸的旗舰车型，大汉延续比亚迪“三电自研+核心零部件垂直整合+专业供应商协同”的供应链体系。第二代刀片电池、电驱系统、云辇底盘以及天神之眼B等核心技术均由比亚迪体系主导，同时在智驾硬件、轮胎、音响等专业领域引入外部供应商。

动力与补能：第二代刀片电池与全域1000V闪充

大汉EV采用纯电动力系统，提供后驱和四驱两种动力形式。后驱版搭载单电机，峰值功率370kW，官方零百加速4.9秒；四驱版采用前后双电机布局，前电机最大功率200kW、后电机370kW，系统综合功率达到570kW。四驱车型官方零百加速达到3.3秒，100-150km/h中段加速仅需3.2秒，最高车速270km/h，百零制动距离32.83米。

电池方面，大汉EV全系搭载第二代刀片电池，电池包容量约102.326kWh，根据不同车型提供不同CLTC续航版本，其中1008km后驱车型成为大汉EV的重要卖点。整车风阻系数低至0.197Cd，百公里电耗仅11.5度。

补能方面，大汉EV采用比亚迪全域1000V高压平台，并配合比亚迪自研闪充技术。官方数据显示，车辆可实现5分钟由10%充至70%，最快约9分钟充至97%。比亚迪同时继续推进高压闪充基础设施布局，形成车辆与补能网络协同发展的体系。

与部分采用外部电池供应商的新能源旗舰车型不同，大汉EV的动力电池、电机、电控及高压系统主要依托比亚迪内部产业链，其供应链特点依然是比亚迪较为典型的垂直整合模式。

同台亮相的插混版采用1.5T发动机+电机的DM技术路线，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，搭载54.489kWh动力电池，WLTC纯电续航达到370km。该版本尚未开启预售，参数基于工信部申报信息。

图片来源：比亚迪

智能驾驶：天神之眼B与高算力智驾平台

智能驾驶是大汉的重要技术配置。大汉搭载比亚迪天神之眼B高阶智能驾驶系统，并配备激光雷达硬件。

感知硬件方面，大汉采用1颗车顶激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗摄像头组成的多传感器融合感知系统。比亚迪在智能泊车安全兜底的基础上，率先承诺为城市领航功能提供为期1年的安全兜底保障——这是行业首次对城市领航功能做出安全兜底承诺。

软件及系统层面则由比亚迪负责天神之眼B的研发、整车集成及功能实现。由此来看，大汉的智能驾驶体系以比亚迪自研系统为核心，覆盖感知硬件、算法及整车集成等多个环节。

智能座舱：DiLink生态与帝瓦雷高端音响

大汉的座舱设计明显向行政级旗舰轿车靠拢，采用大尺寸中控屏、全液晶仪表以及AR-HUD，并针对后排乘员提供独立舒适性配置。

座舱娱乐系统方面，大汉搭载后排娱乐屏，并配备后排中央控制屏；高配车型还提供AR-HUD、后排娱乐屏、冰箱等配置，使后排空间具备较强的行政接待属性。

音响系统是大汉座舱供应链中较为明确的外部品牌合作项目。新车搭载法国高端音响品牌帝瓦雷音响系统，最高配备31个扬声器，并结合头枕音响实现不同座位区域的独立声场体验。

相比传统豪华轿车，大汉在音响领域并非完全采用比亚迪自研方案，而是引入帝瓦雷这一专业音频品牌，形成“比亚迪座舱电子系统+外部音频品牌”的组合。

座椅方面，大汉采用Nappa真皮座椅，并提供前排双零重力座椅以及加热、通风、按摩等功能；后排座椅靠背支持12°电动调节，配备大腿托与右后专属脚踏。后排搭载全球首款黑色PDLC智能调光隐私玻璃，支持智能感光，1秒内可由全透明切换至完全不透明，进一步强化旗舰轿车的行政属性。

从供应链角度来看，大汉座舱呈现出比亚迪自研系统与专业供应商协同的特点：车机及座舱电子系统主要由比亚迪体系负责，而帝瓦雷则负责音响系统。

图片来源：比亚迪

底盘与车身：云辇-A双腔空悬与后轮转向

底盘是大汉区别于普通中大型轿车的重要部分。新车全系搭载云辇-A双腔空气悬架，并标配后轮转向系统。

云辇-A双腔空气悬架能够实现车身高度调节，并根据不同路况对车辆姿态进行调节；后轮转向最大转角达到7°，官方公布的最小转弯半径约为4.95米，使这台超过5.2米的大型轿车在城市道路环境中的机动性得到改善。

悬架结构方面，采用双腔空气悬架和后轮转向，整体底盘硬件规格进一步向旗舰车型靠拢。

轮胎方面，大汉采用马牌和普利司通两家供应商。

因此，大汉底盘供应链呈现出比较明显的“比亚迪核心技术+专业零部件供应商”结构：云辇-A空气悬架、后轮转向等核心底盘技术由比亚迪主导，而轮胎则由马牌和普利司通等专业供应商提供。

车身与豪华配置：D+级尺寸与东方美学设计

大汉车身尺寸达到5256×1999×1510mm，轴距3130mm，进入大型轿车尺寸范围。车辆采用王朝网最新“龙颜”设计语言，前脸拥有全球量产车最长一体式贯穿日行灯——"飞檐破晓"灯带，全长2.41米，无分缝、无断点，灯腔造型向上延伸，复刻中式建筑飞檐风骨。车身还配备悬浮轮标、21英寸"山河明镜"大饼轮辋、贯穿式灯组等旗舰车型元素。

车身风阻系数低至0.197Cd，通过低风阻车身、主动格栅以及车身气动优化降低高速行驶能耗。

车内则采用白栓真木饰板、Nappa真皮、智能调光隐私玻璃等配置，并配备四门电吸门。大汉还通过较高的座舱空间利用率强化后排乘坐空间，在传统大型轿车基础上进一步提升行政级移动空间属性。

从供应链角度看，这部分依然体现比亚迪较强的垂直整合能力。车身、内饰、电子电气以及大量功能件由比亚迪体系进行研发和整合，而高端音响、轮胎等专业领域则采用外部供应商合作。

供应链观察：比亚迪垂直整合与专业供应商协同

大汉延续了比亚迪较高的垂直整合程度。动力电池、电驱系统、高压平台、云辇底盘以及天神之眼B智能驾驶系统等核心技术主要由比亚迪体系负责研发和集成；在高端音响和轮胎等专业化领域，则引入帝瓦雷、马牌和普利司通等供应商。

智能驾驶方面，比亚迪负责天神之眼B系统及整车集成；座舱方面，比亚迪负责车机及座舱电子系统，帝瓦雷提供31扬声器音响方案；底盘方面，云辇-A双腔空气悬架和后轮转向由比亚迪掌握，轮胎则由马牌和普利司通提供。

从核心零部件和技术控制权来看，大汉仍是一款比亚迪技术主导型旗舰车型。其供应链以比亚迪三电、底盘和智能化技术体系为基础，再通过专业供应商补充高端音响、轮胎等细分领域。

为进一步拆解这款D+级旗舰大型轿车的核心产品力，盖世汽车系统梳理了比亚迪大汉核心零部件供应商信息，也欢迎业内朋友共同交流、持续完善。

文 | 洛洛

设计 | 任怀旺

技术支持 | #盖世数据

数据来源 | 盖世汽车供应链市场调研

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