博越卖了十年，突然不烧油了，它到底想干啥？

最近在汽配城门口抽烟，看见几个大哥围着台新车指指点点。车标还是那个“博越”，但前脸没进气口，轮眉黑黢黢的，尾灯带流水转向。旁边展板写着“博越REV(图片)”，小字标着“增程”。我凑近看申报参数：长4680，轴距2778，比CR-V还长一截。不是博越PLUS，也不是燃油改电，就是冲着买理想L6、问界m5但预算卡在20万以内的人来的。

名字叫博越REV，不是换壳。官方申报名是“吉利豪越R7”，和睿蓝7同平台，但调校、底盘、电控全重新来过。REV两个字母，既代表增程车，也真有点革命的意思——博越系列第一次不靠1.8T发动机撑场子，改用1.5L增程器+大电池。工信部写明纯电续航220km起，高配直接375km。375公里啥概念？我家到单位来回32公里，充一次电能跑11天，中间还不用找桩。

车身看着像suv，但溜背线条很顺，风阻0.286，比很多轿车还低。轮眉加黑、轮毂分段式扰流，不是瞎贴，是实打实导流用的。后备厢开口大，纵深够，我妈塞两台折叠自行车进去还有空。后排坐三个成年人不挤腿，座椅坐垫厚实，不是硬邦邦那种。中控没物理旋钮堆砌，但音量和空调按键留着，开车时不用低头找。14.6英寸悬浮屏不嵌在台子里，稍微有点晃，但好在能看清。

仪表盘8.8英寸，清晰不费眼。无线充电是50W风冷的，夏天放手机不烫手。副驾带腿托和按摩，高配才有，但基础款也给了加热通风。头枕音响这事还没实锤，飞歌系统倒是真用了，音效比上一代博越强，低频不发飘。怀挡设计省下中控台空间，放包、放水瓶、放充电线都方便，不像拨杆挡把老要碰档位。

动力部分不吹虚的。1.5L增程器功率82kW，不算猛，但专为发电优化，不拖重、不抖动。电池是磷酸铁锂，支持车电分离，将来电池衰减了，能单独换，不用连车一起修。综合续航1525km，不是CLTC纸上跑出来的，是按睿蓝7实测数据折算的，加满一箱油+满电，从杭州开到郑州不用充。

智驾没塞激光雷达，全系标配ACC跟车、车道居中、主动刹停、碰撞预警。多了一个DOW开门预警——车停路边，后方有电动车或行人快速靠近，后视镜会闪灯提醒。360影像带透明底盘，过减速带或窄路掉头时，轮子位置看得清清楚楚。不炫技，但该有的都在，用着不闹心。

价格还没官宣，但内部信源说起步价17.98万。比AION i60增程版便宜1万多，轴距长60mm，纯电续航多出近100km；比理想L6低6万，比问界M5低8万，配置没缩水，底盘调校反而更偏家用。目标人群很明确：刚结婚那批人，有娃，要空间，怕充电难，又不想被油价牵着鼻子走。

这车不靠颜值卷，也不靠参数堆。前脸没乱加灯带，尾部没硬塞排气装饰，轮毂尺寸给两个选项，17寸省油，18寸好看。座椅按人体工学调过角度，坐久了腰不酸。电池包放在底盘中间，重心低，过弯不飘。

有人说博越REV是吉利怕被新能源甩掉才硬上的。其实不是。豪越R7平台早就在跑，雷神混动技术也铺了三年，这次只是把成熟东西打包，用博越这名字当引子，让老用户不陌生，新用户敢下手。技术没藏着掖着，参数全摆在工信部官网上，谁都能查。

375km纯电续航不是为了跑高速，是为了让你每天上下班、接送孩子、周末逛超市，全靠电，不烧油。增程器启动时声音轻，震动小，坐在车里只听见空调出风声。

车没那么玄乎。就是博越的底盘，加一套靠谱的增程系统，再把空间、屏幕、座椅这些普通人真用得着的东西，一样一样做实。

它不是来颠覆谁的，就是来把事干利索了。

博越卖了十年，突然不烧油了，它到底想干啥？

推荐阅读：

续航、安全、智能全面大进阶，全新2025款星纪元ES纯电上市

全新 2025 款星纪元ES纯电18.98万元起无畏出发！

价格下探，新增增程式动力，新款菱智新能源能否破局？