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新能源狂飙时代,荣威i6如何重新定义6万级国民家轿?
这波看似与行业主流赛道不同的布局,非但没有陷入市场争议,反而精准击中了广大普通家庭的出行需求,也让行业重新审视燃油车赛道的发展空间。其背后,不仅是一款新车的登场,更是对当下汽车行业发展逻辑的一次深刻叩问:新能源时代,我们到底需要怎样的国民家轿?燃油车,真的没有新故事可讲了吗? 拨开行业风口的喧嚣,我们首先要认清一个被多数人忽略的市场底色:即便新能源高歌猛进,燃油车依然拥有不可替代的市场基本盘。中汽协数据显示,2026年中国燃油车全年销量仍将保持在1500万辆以上,全国3...
作者:星梦追车人 日期:2026.04.17 分类:新能源电车 4248 -
荣威i6预售送黄金和汽油 体系刷新国民好车含金量
汽势Auto-First丨刘天鸣 秉 承着“消费者有需求,荣威就投入”的理念,荣威i6借助上汽供应链全球第一的体系优势与出色的成本控制能力,重新定义国民好车的含金量。 4月13日,荣威i6开启预售,限时抢订价区间为6.59万—7.59万元,并提供4万24期0息/60期超低息、4000元/台加油补贴、原厂动力总成终身质保等福利,在5月底前锁单提车的用户送足金金钞。 面对燃油车用户对智能化需求,荣威将新能源的思维应用于燃油车赛道,赋予荣威i6 “有...
作者:星梦追车人 日期:2026.04.14 分类:试驾点评 4525 -
荣威 DMH与吉利雷神AI电混、比亚迪DM谁更优?
2025年中国混动市场渗透率突破40%,上汽DMH、吉利雷神AI电混2.0、比亚迪DM5.0以超高技术实力和2L级超低能耗形成“三足鼎立”,但技术路线差异已决定用户价值鸿沟:荣威以“全栈自研集成化”破局,代表车型为荣威M7 DMH的160km版本,吉利走“性能优先模块化”路线,代表车型为银河A7 EM-i 的150km版本,比亚迪则拥有“先发优势平台化”优势,代表车型为比亚迪秦L的120km版本。不过,对于用户来说,这三种不同技术路径,谁更务实、实用呢?我们从技术层面对比一探...
作者:星梦追车人 日期:2025.10.01 分类:试驾点评 7347 -
十万级插混的巅峰对决!荣威M7 DMH与秦L DM-i,究竟谁是全能王?
最近,上汽荣威也杀入了十万级插混中型车市场,推出了全新的插电混动轿车——荣威M7 DMH,并以8.58万元起的限时优惠价直接硬刚比亚迪秦 L DM-i 。那么,来势汹汹的挑战者荣威M7 DMH,能否在这场激烈的竞争中“击败”声名显赫的行业标杆比亚迪秦 L DM-i呢? 在混动领域,动力续航能力无疑是核心竞争力,我们就先看看大家都比较关注的动力续航。荣威M7 DMH搭载的第五代 DMH 系统,由1.5L发动机和137kW电机组成,百公里加速为7.9s,虽然比秦L DM-...
作者:星梦追车人 日期:2025.09.29 分类:好车有市 6209 -
荣威D6空间座椅体验
这几天代步在开荣威D6。便宜车就怕座椅不行,开起来腰酸背疼,而D6的主驾座椅让我有点意外,支撑性挺好,坐了很久也没觉得腰疼——这说明人机工程做得不错。 其实这也不难理解。国内最会做座椅的公司是延锋,而它正是上汽的全资子公司。好东西自然可以先自己人用。不只是供应关系,像人机数据、座椅结构、发泡经验这些“底层能力”,也能在品牌内部打通。所以不管上汽是做10万的车还是40万的车,座椅往往都让人放心。 空间是真大,尤其是后排,随手一拍就是“一眼大”的视觉感受。CTB一体化结构...
作者:星梦追车人 日期:2025.07.26 分类:试驾点评 5190 -
荣威RX5 PLUS:科技赋能国潮,重塑紧凑型SUV新标杆
在10-15万元级紧凑型SUV市场中,荣威RX5 PLUS凭借“新国潮设计+智联网科技”的双重基因,成为年轻家庭与科技爱好者的热门之选。这款车型以“涌现美学”设计语言融合智能交互技术,不仅展现了东方美学与现代工业的碰撞,更以越级配置与高效动力重新定义了细分市场的价值标准。 国潮美学新演绎:星耀龙鳞与鲲鹏尾翼的视觉盛宴 荣威RX5 PLUS首次将“涌现美学”设计理念应用于量产车型,星耀龙鳞格栅以参数化矩阵结构呈现,搭配贯穿式LED灯带与量子巡回LED尾...
作者:星梦追车人 日期:2025.05.31 分类:车族文化 8122











