7月销量快报：两车企销量“坐上火箭” 理想/小米险些跌出前十

[车讯 资讯] 7月车企销量数据陆续公布，国内车市整体表现依旧相对平淡，7月上市新车数量较少，对市场消费的拉动作用有限。不过，部分车企表现亮眼，销量实现环比快速增长。乘联会数据显示，上半年传统燃油车市场份额持续下滑，油电混动市场成为全新增长赛道；新能源市场内部分化明显，插混市场小幅回落，纯电市场增速领跑行业。

● 新势力及新品牌销量：两车企销量“坐上火箭”

结合近几月销量数据来看，零跑、方程豹、长安启源等品牌月度销量持续走高，其中零跑与方程豹表现尤为突出，成为7月新能源市场的两大亮点。其余新能源品牌7月表现相对平稳，销量较6月基本持平、小幅微增或略有下滑。

当然相比去年同期来看，实现同比增长的品牌不在少数，其中方程豹、欧拉、极狐、firefly萤火虫、极氪、零跑等品牌均实现了同比翻倍增长。

零跑7月销量首次突破单月10万台大关，并且零跑预计下半年每个月都将突破10万大关。在完成C系列产品革新，D99上市之后，7月零跑对B系列产品进行焕新，升级800V、续航提升、动力更强、座舱与舒适性再进化，8月份将迎来更重磅的A05上市，持续的新品推出将持续拉动销量增长。

鸿蒙智行、方程豹7月销量均突破4万台，问界M6、问界M9、智界v9成为鸿蒙智行核心销量主力；方程豹钛7持续担当品牌销售主力，后续即将推出的旗舰车型钛9，市场表现更值得期待。

● 传统车企品牌销量：比亚迪销量又行了？

传统车企7月销量整体平稳，比亚迪、吉利、捷途、坦克、魏牌等品牌销量均实现环比正增长。虽涨幅相对温和，但相较于年初的市场表现，让行业对车企下半年的市场走势更具信心。

7月比亚迪以350178台的销量持续领跑国内车市，多款车型月销破万。其中王朝网7月销量161148台，同比增长20.5%，车型方面：宋Ultra销量2.2万台、宋Pro DM-i销量20888台、元PLUS销量20180台、唐系列销量10102台。海洋网7月销量163421台，车型方面：海狮车系销量49057台、海豹车系销量40399台、海鸥销量27971台、海豚销量22910台。8月，秦MAX（8月13日上市）、2027款海豹06（8月11日上市）、海狮08等车型将上市。

吉利品牌7月销量197942台，市场表现同样亮眼。其中吉利银河销量107797台，同比增长13%；吉利中国星销量90145台，环比增长15%，8月即将推出的吉利银河战舰700方盒子suv值得期待。哈弗品牌7月销量56272台，新能源车型销量同比增长6%，长城H10刚刚迎来上市。

● 车企销量：五车企海外销量占比40% 三家中国车企跻身全球前十

车企销量层面，比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车销量环比稳步上涨，且奇瑞集团还实现了23.3%的同比增幅，在车企整体销量中表现亮眼，进一步缩小了与头部车企的差距。

7月比亚迪整体销量419211台，依旧稳居国内车市头部位置，其中海外市场销量179841台，海外销量占比达42.9%。上汽集团7月销量33.9万辆，其中自主品牌销量25.7万辆，海外市场销量14.2万辆，海外销量占比41.9%。奇瑞集团7月销量276820台，出口销量202533台，海外占比高达73.2%。吉利汽车7月销量250161台，出口10.7万辆，海外占比42.8%。长安汽车7月销量20.71万辆，海外销量82300台，海外占比39.7%。

不难看出，7月共有五家车企海外市场销量占比接近或突破40%。在国内车市增速放缓的大背景下，出海已成为国内车企销量增长的核心突破口。

乘联会崔东树数据显示，2025年上半年，比亚迪、吉利集团、奇瑞集团成功跻身全球车企销量前十。在2019年以来全球前十海外车企销量整体下滑的行业背景下，三家中国车企逆势实现销量正增长。

● 编辑点评：

整体而言，7月国内车市处于年中平稳调整期，国内终端销量增长平缓，但海外市场已然成为中国车企全新的核心增长极，不过，部分品牌也在国内市场实现销量高速增长。展望后市，8月成都车展将加速各品牌新车迭代节奏，9月或将迎来新车集中发布高峰，有望带动国内车市销量迎来新一轮增长。（文/车讯 秦超）

推荐阅读：

2030年要达成200万销量目标，深蓝汽车有胜算吗？

深蓝S09“上市即提车”模式能否搅动新能源市场格局？

东风奕派整活卷AI？25款eπ007 11.59万起上市