“刷到视频看到改装车新规，说是可以改装轮毂和轮胎且无需备案，这是真的吗？”
“轮毂和轮胎本身就可以改装，但改装规则并未改变，一般情况下改装无需备案。”
“哪些规则没有变？”
……
近期一些视频博主对机动车改装“新规”进行了分析，许多汽车爱好者感到十分欣慰，似乎许多改装项目都得到了放宽，使汽车或摩托车可以更加个性化。然而，这些资讯大多缺乏官方文件的支持，多为主观讲解和分析。在没有官方文件的参考之前，笔者只能给出一个谨慎的答案：虽然可以进行多项改装，但规则的底线并未改变。
可以进行改装。
但是，轮毂的直径、宽度（J值）、偏距（ET值）、中心孔（PCD）等参数均不得改动。这意味着原车的轮毂样式可以随意改变，但型号参数必须保持不变，否则将被视为违法改装。轮胎的改装规则也是如此，宽度、直径和扁平比均不得改变，可以变化的只是胎冠的花纹以及静音、运动等性能特点。
其他允许改装且无需备案的项目包括：
不超过车身面积30%的贴纸或改色
车顶行李架
车顶行李箱
侧面脚踏板
前、后保险杠（金属材质护杠）
车内装饰品
车机和系统
车辆座椅（布局不可改变）
允许改装的动力总成参数
允许改装的悬架避震系统
等。
只要不明显改变车辆外观特征的改装或加装，实际上都是允许的，且无需到车管所备案及更换行驶证照片。反之，明显改变车辆外观特征或涉及动力总成核心参数的改装或加装，则需要备案和检测，例如全车改色、中网更换等。请记住：车标是不允许更改的，不论是本品牌其他车型的车标还是其他品牌的车标，这一点是底线。
其余不允许改装或加装的项目包括灯具、发动机、变速器总成、底盘悬架类型等，改装必须遵循不造成行车隐患的原则。
改装后的车辆，改装件或加装件不在车险保护范围内，这一点需要特别注意。
如果希望这些零部件在车损险的保障范围内，车主需要向保险公司说明情况，并增加相关配件保障的附加险。否则，一旦发生交通事故，相关零部件的维修或更换费用需自行承担；如果涉及动力总成、悬架避震等核心部件的改装，后续还需技术鉴定事故发生的原因是否与改装或加装相关，如果存在因果关系，保险公司可能拒赔。
机动车改装存在风险。
建议谨慎对待。
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