能当船开的越野车！纵横G700明日上市价格还有惊喜吗？

10月19日，奇瑞旗下纵横品牌的首款车型——纵横G700将在芜湖正式上市。此前公布的预售价为34.99-42.99万元，这台号称“全领域豪华电混越野suv”的车型，以水陆两栖的特性和硬核配置，在豪华越野市场投下了一枚“重磅炸弹”。

在成都车展盲订期间，纵横G700创下了3小时订单破万、7小时狂揽21076台的成绩。而正式预售开启后，24小时订单更是飙升至32891台，市场热度可见一斑。

水陆两栖：不只是越野，更是“航行者”

纵横G700最引人注目的亮点，莫过于其独特的水陆两栖能力。

与比亚迪仰望U8的“浮水模式”不同，纵横G700依靠车尾两个专门配备的推进器来实现水中航行。每个推进器功率达15kW，峰值功率可达18kW，转速高达每分钟9000转，总共可产生3000N的推力。

这样的推力足以保证重约3吨的纵横G700在水中以7公里/小时的速度稳定航行，持续行驶时间可达1小时以上。

纵横G700的“方舟技术”采用通道主动密闭+整车智能感知，涉水部位借鉴船舶级防锈技术，并配备了军工级涡轮推进器。车辆满载时排水量达4吨，吃水深度1.05米，乘员舱耐水压20千帕。

在核心零部件IP68级防水的加持下，纵横G700的涉水深度在空悬模式下可达970mm，远超坦克700（800mm）和豹8（750mm）等竞争对手。

动力性能：4.6秒破百的“性能猛兽”

纵横G700搭载了一套鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合输出功率高达665kW，综合扭矩更是达到了惊人的1135N·m。

这让整车重量约3吨的纵横G700百公里加速时间仅需4.6秒，跻身“4秒加速俱乐部”，动力表现媲美豪华性能车的V8发动机。

这套动力系统由一台2.0T混动专用发动机、2挡DHT变速器和“三电机真四驱”架构组成，解决了传统混动越野车“馈电变两驱”的痛点。

无论是沙漠冲坡还是日常超车，G700都能提供充沛的动力保障，轮端扭矩在沙漠冲坡时能稳定输出18000N・m。

越野能力：全地形征服的“穿越之王”

作为一款硬派越野SUV，纵横G700的越野配置堪称豪华。

车辆全系标配智能三把锁（前后桥差速锁+虚拟中锁），配合前后双叉臂悬架和CDC电磁悬架，构筑了强大的越野基础。

纵横G700的接近角达35°，离去角28°，最大离地间隙350mm，远超竞争对手坦克700（最高280mm）。

“纵横云台越野底盘”是G700的另一大亮点，它实现了“全地形通过性”与“头等舱舒适性”的统一。

这套底盘搭载了全主动悬架与前视预瞄系统，在炮弹坑路段轮胎贴地率提升37%，配合后轮转向可实现原地掉头与蟹行模式。

在2025环塔拉力赛上，未改装的纵横G700征服了65%沙漠路段，拿下了“中国电混穿越之王”的称号，用实战证明了自身实力。

豪华舒适：硬派外型下的“移动行宫”

与传统的硬派越野车不同，纵横G700在豪华舒适方面同样不遗余力。

座舱内配备了35.4英寸天际屏、15.6英寸中控屏，六座版本还有17.3英寸吸顶屏和8.8英寸控制屏，形成极智四屏联动。

音响系统采用了与劳斯莱斯同款的莱斯康系统，18个扬声器加16通道独立功放，带来殿堂级的听觉享受。

座椅采用北美优质牧场Nappa真皮，配备通风、加热、八点按摩功能，包裹性和支撑性出色。

纵横G700还全球首发搭载了外挂制氧机、AED小书包、驱蚊香氛系统等配置，为高原、戈壁等极限环境提供了健康保障。

市场竞争力：价格与价值的“平衡术”

纵横G700的预售价为34.99-42.99万元，这一价格明显低于同级别国际品牌车型，也比直接竞品方程豹豹8的37.98万起售价低近3万元。

纵横G700以30万级价格实现了80万级配置——其核心动力参数比肩百万级奔驰G63，涉水能力接近两百万的路虎卫士OCTA。

与方程豹豹8相比，纵横G700拥有大五座，油箱也更大续航更长，在长途出行和越野性能上更加突出。

对比坦克500，纵横G700尺寸更大还能选装6座，顶配搭载华为乾崑ADS 4.0。虽然坦克500四驱系统更加成熟，但纵横G700比它多一组电机，亏电状态下动力输出更有保证。

价格预测：正式售价有望下探

纵横G700目前处于预售阶段，正式价格将于10月19日公布。

考虑到目前34.99-42.99万元的预售价和市场竞争态势，正式售价可能会有小幅下调或新增配置，以维持市场热度。

业内人士分析，如果纵横G700能在价格和配置上进行调整，把部分配置放在单个选装项里，把更多配置让消费者自己定制好选装，这样就能进一步拓宽受众面。

目前纵横G700只出现在专门的捷途纵横体验点内，这种独立的销售渠道也体现了品牌高端的定位。

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