这几天代步在开荣威D6。便宜车就怕座椅不行,开起来腰酸背疼,而D6的主驾座椅让我有点意外,支撑性挺好,坐了很久也没觉得腰疼——这说明人机工程做得不错。

其实这也不难理解。国内最会做座椅的公司是延锋,而它正是上汽的全资子公司。好东西自然可以先自己人用。不只是供应关系,像人机数据、座椅结构、发泡经验这些“底层能力”,也能在品牌内部打通。所以不管上汽是做10万的车还是40万的车,座椅往往都让人放心。
空间是真大,尤其是后排,随手一拍就是“一眼大”的视觉感受。CTB一体化结构带来的纯平地板,地台低,后排坐着也很自然。
还有些细节也挺实用的。比如29个储物格,很多位置都刚刚好,用起来顺手;后备箱718L,是上下分层的,我平时拍摄东西多,能一下塞进去不少东西。你也不用翻说明书,就知道这些设计是琢磨过的,不是凑数。

可惜就可惜在,这类车没什么流量,像我这样愿意专门去试车的媒体也不多。很多人可能都得自己跑一趟店里体验、自己评估。估计最后会买的,还是那些懂车的老司机。这时候就更考验销售和经销的培训了——得把这些点讲清楚,这车才能卖得更踏实。
推荐阅读:
- 随机文章
- 热门文章
- 热评文章
- 打破双宋封锁,银河星舰7EM-i成为A级插混SUV新晋爆款
- 乾崑智驾&鸿蒙座舱加持,传祺向往M8乾崑系列亮相深圳文博会
- 硬刚标杆车型的底气!深蓝S09的“阳谋”!
- 吉利银河A7申报图来啦!4.9米长+雷神EM-i超级电混!
- 每天车闻:长安汽车:未来3年公司将推出35款数智新汽车
- 领克900车主1000km真实感受:开起来爽,能耗优秀,隐藏优惠巨大
- 德系匠心遇上超值福利,捷达VA7引爆性价比热潮
- 全新捷达VS7好运版,德系魅力等你来





