1月国内乘用车终端销量155.9万辆,环比下降32.9%,同比下降15.1%。其中,新能源乘用车终端销量仅为56.5万辆,环比大降57.6%,同比下滑19.7%,市场渗透率更是直线下滑至36.2%
在TOP60品牌榜中,我们看到的不是传统意义上的“开门红”,而是一幅冰火两重天的景象。多数品牌销量遭遇“腰斩”,但也有少数品牌在寒风中逆势上扬。

整体来看,2026年1月的车市可谓寒意彻骨。榜单TOP60中,绝大多数都出现了环比大幅下滑,不少品牌跌幅超过50%,甚至接近80%。
这种普遍的大幅下滑,主要源于2025年12月各大车企为了冲刺年度目标,进行了大规模的“以价换量”,透支了部分消费需求。同时,春节假期临近,也加剧了市场的冷清。
在一片“跌”声中,我们依然能看到不少品牌展现出强大的市场定力,甚至实现了逆势增长。
1月新能源市场的表现,用“断崖式”来形容毫不为过。56.5万辆的销量,不仅较去年12月的超130万辆腰斩,更是创下了近一年来的新低。渗透率从2025年12月的45%以上骤降至36.2%,意味着新能源汽车的市场扩张步伐在开年骤然放缓。
从新能源汽车品牌终端销量榜单来看,几乎所有主流品牌都未能幸免,环比跌幅普遍超过30%,部分品牌甚至接近80%。
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