最近，工信部公布了《第二十二批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在名单里，我们看到了一个熟悉又新鲜的名字——iCAR V27。这款车有点意思：不仅是iCAR家族的旗舰suv，也是品牌首次尝试的增程动力车型。
外观：硬朗有型，但不失科技感
从申报图来看，iCAR V27换上了全新的外观设计语言。前脸是一条细长的格栅，两侧是方形灯腔+环形灯带，看上去既有力量感又挺新潮。下方的大面积银色护板直接告诉你——这车骨子里还是走“硬派”路线的。
车身侧面走的是方盒子风格，平直的车顶线条不只是为了造型，更是为了让车内乘客坐得更舒服。尾部依旧能看到iCAR家族熟悉的设计，比如像V23上那种盲窗造型，还有集成NFC模块和摄像头的“机能模块”，这些小细节让它有点越野味儿，也有点科技范儿。
尺寸：中大型SUV，空间不用担心
尺寸方面，V27提供了两个版本——“小书包版”和“备胎版”，长度分别是4909mm和5055mm，宽度1976mm，高度最高可达1894mm（带行李架），轴距2910mm。简单说，就是个妥妥的中大型SUV，空间够大了。
动力：增程上身，四驱最猛可达335kW
动力部分，新车搭载了一套由1.5T发动机+电机组成的增程系统。发动机最大净功率105kW，并提供后驱和四驱两种版本。尤其是四驱版，综合输出功率预计可达335kW。
此外，官方给出的电池版本有两种：20.6kWh和34.3kWh，纯电续航分别是90km、145km、150km。按这个配置来看，城市代步用纯电，长途出行靠增程，综合续航预计能破1000公里，不用担心里程焦虑。
科技配置：后续版本还有“黑科技”
iCAR V27后面还会推出高配版，配备激光雷达和地平线顶级芯片，智能辅助驾驶能力大概率会更强。如果真如传闻那样，这款车的智能辅助驾驶水平可能会比以往的iCAR车型高出一大截。
总结：主打“全能型”中大型SUV
总体来看，iCAR V27的定位挺明确：想要空间大的、有越野味、又能兼顾城市出行的用户。这款车既保留了燃油车的灵活，又解决了用户对于纯电的焦虑问题。如果最终售价真在20-30万元区间，那它会是一个竞争挺激烈的细分市场里的“新变量”。
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