乐道L90选车篇

星梦追车人 2025-10-18 阅读:8243

之前一直开油车，毕业两年买了一辆手动挡的美系经典两厢车，当时小两口够用。后面有了孩子换了一辆德系宜家宜商车型，7年10万公里，也是到了换车的时候。

最开始没考虑过电车，前两年电车各种负面新闻看多了，心理总是觉得不踏实。后面慢慢接受电车最考虑的车型是ES6，外形美观动感设计感十足，空间尺寸各方面也都符合用车需求，可是NT2.5(直白点就是2.0)爱不了一点。

选车篇

7月初偶然一次逛商城路过乐道老婆去看了一眼L60无感，FL说L90 7月10日发布可以关注，7月10日当晚就对着手机看斌哥讲了3个小时，能感受到斌哥试图给大家讲清楚这十年来的技术投入，基建投入换来的一些成果，为什么亏，亏在哪里，然后小定，31日正式上市反而没有了小定时的兴奋就在考虑要不要大定，8月11日推出baas灵活降级60°方案，这个对我每周通勤在200公里内简直太友好，转大定。Ultra,银外米内，21多幅轮毂，踏板，上满。

8月22日ES8上市，同样全程听完斌哥的介绍，看完发布会兴奋了，小定，线下看车，去看了两次试驾一次每次去人都是乌泱乌泱的，热度太高了。

可以说L90和ES8的上市是蔚来的重大转折点，因为这两车的高热度同时也带动了其他车型销量的增长。可是我的困扰就来了，ES8较上一代降低了近10万，和L90也是差10万，这诱惑着实是太大了，纠结。。。

这时候老婆说你先冷静对比一下，反正L90还没现车也在等，就好好思考一下。果然人的冲动就是那几天，等冷静后仔细想想多花这10万到底买的是什么，品牌价值？确实蔚来的解释成本低很多，可现在不是流传这么一句话么（你好，我是乐道旗下高端品牌，蔚来，哈哈哈）。智驾？不管是华为的ADS还是蔚来NWM都有体验过，对我来说都是辅助工具，开车行驶的时候还是自己掌握方向盘才是真理再好的智能辅助工作只是起辅助工作。豪华的内饰？更大的空间？但是这些对我来讲好像L90也完全够了。

思来想去觉得针对我们的情况而言没有必要上ES8，如今的经济环境就我们家庭来讲挣10万可比省10万难多了。但我仍认为ES8是辆非常优秀的大6座旗舰产品只是目前综合考量L90更适合自己。