质保权益对比极狐T1上市6.28万起售保障远超吉利星愿

星梦追车人 2025-09-28 阅读:5922

先说说大家最关心的空间，毕竟买A0级车的大多是家庭用户，空间够不够用太关键了。极狐T1车身尺寸在A0级里算“大一号”的，轴距达到2770mm，还采用“四轮四角”布局，空间利用率特别高。之前看试驾视频，就算是身高2米16的周琦坐进去，1米8的大长腿也能轻松安置。前排一键放倒就能秒变“大床”，配合2.34㎡的超大天幕，白天看风景、晚上数星星，通勤都成了享受。而且它真能“装”，坐满5个人还能放下8个登机箱，后排放倒后最大装载空间有1352升，2.7米的鱼竿、帐篷、折叠桌椅，甚至猫窝狗笼都能装下。车内还有32处储物空间，专门设计了母婴物品分区和74L下沉式隐藏空间，带娃出门再也不用手忙脚乱。再看吉利星愿，虽然座舱“得房率”85%，也有36处储物空间和375L行李箱容积，翻折后排后能到1320L，但论绝对空间和针对家庭场景的细节设计，还是极狐T1更贴心。

动力和续航方面，极狐T1的表现也很让人惊喜。我去试驾的时候，特意体验了不同路况，它的底盘特别稳，有点德系车的质感，过颠簸路面不窜不跳，过减速带也干净利落，制动脚感也很细腻。专业媒体测试，6个总重近1200斤的人坐进去，20%的坡爬起来也很轻松，0-50km/h加速只要4.12秒。日常开的时候，地库爬坡、红绿灯起步，轻踩油门就有劲儿，高速超车动力衔接也丝滑，家里老人孩子坐着都不晕车。续航更是惊艳，官方标称425km，最新测试续航达成率居然有150%，专业媒体在城区加高速的综合路况下，跑出过434km的成绩，“反向虚标”实锤了。充电也快，16.9分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就能补满电，一周充一次完全够用。吉利星愿0-50km/h加速3.9秒，最高车速140km/h，续航表现也不错，但充电速度上，从30%到80%需要21分钟，比极狐T1慢了点，而且续航达成率也没极狐T1这么突出。

电池安全是纯电车的重中之重，极狐T1在这方面下了血本。它用的“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试，还拿到了中汽研动力电池新国标认证。听说为了这块电池，极狐投入了20个亿研发测试，每块电池都要过121大项、超150小项严苛测试，800℃高温炙烤、300mm深水浸泡24小时都不在话下，安全系数拉满。吉利星愿的神盾电池安全系统也不错，有3层垂直安全防护和电池医生BMS 3.0，但从测试标准和极端场景表现来看，极狐T1的“极光电池”还是更让人放心。

科技配置和座舱体验上，极狐T1同样不含糊。内饰是同级唯一的环抱式科技座舱，15.6英寸中控大屏加8.8英寸液晶仪表，关键信息抬眼就能看到。座椅是云感环抱式人体工学设计，还有加热、通风、记忆功能，冬天不凉、夏天不闷，长时间坐也不累。材质用的是和百万级豪华车同源的Microcloud纤维绒，还覆盖了纳米级防污涂层，浅色内饰也不用担心弄脏。最让我惊喜的是座舱健康，极狐T1车内是“接近零醛零苯”的，坐进去完全没有异味，对家里有老人小孩的太友好了。而且它的NVH性能特别好，24处空腔隔音、20多处吸音棉，静音材料覆盖率85%，时速100km/h的时候还是安安静静的。吉利星愿的智能座舱有14.6英寸大屏，支持Flyme Link互联，智能体验不错，但座舱气味和NVH表现，比极狐T1还是差了点。另外，极狐T1标配18寸铝合金轮毂，吉利星愿在轮毂尺寸上也没优势。