20万预算，深蓝G318无忧穿越版和BJ40增程，谁更好

星梦追车人 2025-07-01 阅读:9690

其中，深蓝G318无忧穿越版售价18.59-22.99万元，而北京bj40增程的售价则是17.98-19.98万元。那么，这两台主打增程式混动系统的方盒子suv，到底谁更适合当代年轻用户去购买？谁更适合带上你来一次真正意义的“无忧穿越”？今天我们就来从外观、空间、舒适性、性能等方面一起比比看。

都2025年了，是要未来战甲还是爷爷辈军挎？

BJ40本来就有军车背景，所以如果要说经典方盒子造型那还得是BJ40。圆形大灯、方正轮廓、外露式的铰链，这些都是老牌越野车的灵魂。要是整上一个军绿或者哑光黑的车身颜色，那就像一件复刻的军大衣，情怀满分，但新鲜感不足。喜欢它的人爱它的经典和纯粹，不感冒的人会觉得它“爷里爷气”。

深蓝G318虽然也是方盒子造型，但是却将时下流行的“赛博美学”极致发挥。车身遍布锐利的折线和几何切割面，机甲风格前脸、贯穿式灯带、隐藏式门把手，处处都彰显出未来感。像是什么“原石切割”风格的轮毂、“能量晶体”尾灯，光是名字听起来就很带感，辨识度也是极高。再加上像日照金这样出挑的配色，深蓝G318未必能够取悦中年人，但对追求前卫的年轻人可以说是精准命中。

带不走的是对空间的妥协，带得走的才是真自由

BJ40的车内是传统越野车布局，受限于2760mm的轴距和4790mm的车长，车内的空间不算特别富余。特别是后排纵向空间相对局促，中间地台凸起且较高，乘坐感上还是给人一种燃油车时代的感觉。后备箱方正，标准容积为532L，露营装备需依赖车顶外挂，且车内储物空间较少，全家出行时易显局促。其空间设计更偏向“轻量越野”，适合携带少量装备的短途穿越。

深蓝G318由于是基于纯电平台打造，以5125mm车长+2880mm轴距可以打造出更大的车内空间。后排的地板纯平，三人乘坐没有压力。818L的后备箱可容纳3个28寸行李箱+露营桌椅+烧烤架，后排放倒后，可以拓展至1747L，睡人可以当做大床房，载货则不亚于一辆“微型货车”的装载能力。全家长途穿越，不光是行李，就是婴儿车、老人代步车这类大件物品也能放得下。车内的储物空间也随处可见，方便收纳各种物品、工具。车顶行李架与拖车钩的组合，更可实现“车顶帐篷+车尾房车”的复式空间拓展。

所以如果是户外短途穿越，BJ40作为工具车来说完全能够胜任；但如果想要拉上一家人自由自在来一趟远行，深蓝G318显然更合适一些。

让自己快乐还是想要家人们的称赞？

毕竟是传承自经典军车，BJ40采用了非承载式车身设计。非承载式车身（带大梁）是硬派越野的标志，但公路行驶的舒适性也会有天然不足。BJ40也是如此，悬挂调校偏硬朗，路感清晰，非常适合自己一个人体验一把户外短途的速度与激情。但如果长途驾驶，可能容易出现疲劳。好在BJ40的双联大屏、零重力座椅、哈曼家族音响、新风系统这些配置可以弥补行驶舒适性的不足。

深蓝G318的核心优势是“魔毯三件套”：CDC主动可变悬挂+主动魔毯底盘+空气悬挂。这在目前的很多大型家用SUV上常见，但是在硬派SUV上却并不多见。这使得深蓝G318既定位硬派SUV，在公路行驶是又能够主动识别路况，主动避震，有着不错的舒适性。座舱内部也是舒适取向的设计，双层隔音玻璃主打NVH控制，座椅通风/加热/按摩一应俱全，带上父母小孩出行，不用忍受传统越野车的硬板凳，还可以让户外露营从“艰苦探险”升级为“移动度假”。

一箱油可以是短途挥霍，也可以穿越无人区

两台车采用的都是增程式技术，但使用体验上还是有差异的。BJ40搭载的魔核电驱平台，本质上是针对越野场景深度优化的第二代增程技术，1.5T增程器+双电机组合重点是强化了动力性能，但伴随而来的缺点就是WLTC馈电油耗8.68L/100km，纯电续航126km。另外，BJ40虽然强调越野场景，但因为电池布局在底盘下方，在穿越复杂地形时反而会有所顾忌。

深蓝G318搭载深蓝超级增程2.0技术，同样是1.5T增程器+双电机组合，但是取向不同。在保证动力够用的同时，更强调更长的续航里程以及更低的能耗表现。深蓝G318的WLTC馈电油耗7.7/100km，纯电续航138km，满油满电综合续航超1000km，而且还支持快充和慢充两种接口，如果真要长途穿越无人区，一方面能够减少补能焦虑；另一方面也能够适应不同的充电场景。电池采用内嵌式设计+10层防护板，而且设计了更高的离地间隙，可以更好的降低托底风险。