一汽-大众全新揽境 vs 途昂：外观美学的较量

星梦追车人 2025-08-08 阅读:8141

外观维度，全新揽境突破传统suv造型框架，5168×2002×1792mm的超大车身尺寸，在保留沉稳气质的同时增添现代美学元素。前脸采用双LED贯穿灯组与自发光LOGO，R-Line版本搭配菱形网格进气格栅强化运动属性，普通版则通过简洁镀铬饰条彰显旗舰优雅。途昂延续经典德系硬朗风格，5052×1989×1773mm的尺寸略小于揽境，方正轮廓配合曜岩黑内饰更显力量感，2+3+2七座布局满足多人口家庭刚需。

座舱科技方面，全新揽境以10.25英寸全液晶仪表与15英寸悬浮中控屏构成数字座舱核心，搭配电子怀挡释放出15L悬浮岛台储物空间。途昂延续传统T型布局，10.2英寸仪表与12英寸中控屏的联屏组合在保证功能性的基础上更注重操作便利性。两款车型均搭载IQ.Drive智驾系统。

机械素质层面，全新揽境搭载的第五代EA888 2.0T发动机实现技术突破，450TSI高功版拥有200kW/400N·m的动力输出，较前代机型功率提升23.5%。配合换装可变截面涡轮技术，WLTC工况油耗降至8.33L/100km，在2980mm轴距带来的宽敞空间内实现能效平衡。途昂450TSI车型同样配备EA888发动机，380TSI版本保持162kW/350N·m主流输出，但未搭载48V轻混系统，更强调动力系统的成熟可靠。

空间布局作为核心卖点，全新揽境通过87.2%得房率打造真三排空间，第三排座椅高度达311mm，腿部纵向空间扩展至804mm。6座版配备带3D按摩功能的二排头等舱座椅，7座版魔术座椅可组合出超2米纯平装载空间。途昂则在传统7座布局中优化进出便利性，第二排座椅滑动范围增加至220mm，第三排乘员舱高度达980mm，在满载场景中展现均衡实力。

配置策略上，30万元级主力车型对比呈现技术代际差异。全新揽境次顶配车型标配Harman/Kardon音响、三区恒温空调及车内香氛系统，R-Line版本独有21英寸轮毂与运动套件。途昂Pro系列着重安全升级，除常规驾驶辅助功能外，新增后方碰撞预警与自动防眩目外后视镜。两车在数字化服务方面均支持远程OTA，但途昂车机系统仍采用旧版架构，语音识别响应速度较揽境新一代系统存在0.8秒延迟。