试驾｜smart #5 BRABUS超能版，真全能选手？

星梦追车人 2025-09-24 阅读:7429

这是一辆有史以来最大的smart，也是最全能的一辆smart。没错，这就是smart #5 BRABUS超能版给我的第一印象，它不仅实用、精致，而且在它的身上还能看到明显的战斗气息，这或许就是一款全能产品。但是大家需要这样一款产品吗？它会不会是「伪命题」？带着这些问题，我深度体验了这一款车，并且找到了答案：我认为对于很多人来说，smart #5 BRABUS超能版都会是一个非常好的选择。实用与精致可以兼得提到BRABUS这个改装品牌，不知道大家印象最深的是什么，在我的脑海里，BRABUS作品里的大量「黑化元素」，是他们的重要特征。smart #5 BRABUS超能版的设计语言也不例外，黑化的车身配合上红色的点缀，再加上独具特⾊的21英⼨BRABUS Monoblock Z 轮毂以及醒目的红色四活塞刹⻋卡钳，让人一眼看过去就知道它可不好惹。而smart #5 本身那极具特色的「时光胶囊」大灯造型以及设计元素，与独树⼀帜的BRABUS专属外观设计相结合起来也是意外地和谐，整套造型让人觉得既有精致的感觉又有战斗的风格。值得一提的是，虽然smart #5 BRABUS超能版用的是家族化的小车设计语言，但它的尺寸可一点都不小。这款车的长宽高尺寸分别为4705/1920/1705mm，轴距达到了2900mm，作为一辆大五座suv而言，smart #5 本身的空间实用性做得非常不错。它不仅有着极为充足的后排空间，同时常规容积达到630L的后备厢，满足一个三口之家的日常需求也没有任何问题。内饰部分，同样是整体黑化+红色点缀的设计，大量的翻毛皮材质和BRABUS专属内饰标识，对于内饰氛围的提升有着明显作用，让人一上车就有强烈的驾驶欲望。就静态而言，smart #5 BRABUS超能版非常好地结合了实用性和精致感，同时还将运动、战斗的氛围融入其中。同时，与很多只是「看起来运动」的车型相比，smart #5 BRABUS超能版的实际表现绝对称得上是表里如一。舒适与战斗并不冲突早在去年，我就曾试驾过smart #5 这款车，当时试驾的是单电机且没有空悬的版本，而那套底盘就已经给我留下了深刻的印象。在试驾了「完全体」的smart #5 BRABUS超能版之后，我更加了解到了它的真正实力。此次试驾的这台车，不仅用上了双电机四驱，拥有646Ps的最大功率以及710N·m的峰值扭矩，而且还配备了空⽓悬架+CCD连续可变阻尼减振器，空悬可调范围为95mm。在动力输出的层面，这台车自然不会令人失望，但对于一辆纯电车型来说，「开得快」这个优点不足挂齿，可控程度以及反差感才是smart #5 BRABUS超能版让我最喜欢的地方。前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，在smart的调校之下可谓是恰到好处，运动模式之下整套底盘不仅干脆利落，保留了适当的路感，而且对于一些不必要的细碎振动过滤得很干净，空悬的高级感体现得淋漓尽致。而如果将驾驶模式调至舒适模式，整台车的性格可以说是发生了翻天覆地的变化，反差感极为强烈。当你踩下电门时，这台smart #5 BRABUS超能版会散发出一种慵懒的气质，底盘的风格也变得柔软舒适，甚至会出现一些像理想那样的「开船感」。对于大多数消费者而言，这种摇摇晃晃的感觉或许会更符合他们的需求；而对驾驶爱好者而言，第一种体验则会更能能讨他们欢心。很难想象，这两种截然不同的性格，居然能够出现在同一辆车上。按照官方的说法，smart #5 BRABUS超能版是一台「可街可赛」的车型，在日常用车的情况下，这台车能够非常好地完成家用的任务，同时在性能和操控方面也有不俗表现。但要下赛道还有一件非常重要的事情要做好，那就是车辆的稳定输出表现。这个时候，smart #5 BRABUS超能版身上那套来自BRABUS的四活塞刹车卡钳就派上了用场。对于一辆拥有100kWh大电池的车型来说，重量会是限制它发挥的一大因素，要开得快并不难，但要刹得住可不容易。这套四活塞刹车卡钳给我的信心十分足，刹车脚感非常线性，初段并不会出现撞墙感，而是会随着刹车被踩下的深度逐渐加深，而循序渐进地带来让人信心十足的制动力，哪怕在连续大力制动的情况下，刹车系统的衰减速度也不会太快。另外，在800V平台和100kWh大电池的加持下，smart #5 BRABUS超能版拥有660km的CLTC纯电续航里程以及至高420kW的峰值充电功率，也就是说它不仅能满足你在赛道日上畅快飞驰，还能在节间休息时迅速补能，始终保持最佳状态持续输出。既要又要还要才是常态实话实话，能平衡好舒适和操控的车型并不少，但是smart #5 BRABUS超能版能做到的还不止这些。得益于空悬的存在，这台车的最大离地间隙可达231mm，配合上扭矩巨大的双电机四驱以及SUV的车身形态，一些简单的越野穿越对它来说完全不在话下。甚至这台车还能选装电动拖车钩，拥有合法合规的拖挂资质并且有专门的拖挂模式，几乎没有哪个场景是它所应付不了的。试想一下，周五晚上你带着一家人在商场购物；周六你开着车在赛道日上驰骋；周日你出现在了轿车进不去的露营地，回去的时候还能用领航辅助驾驶减缓疲劳。而以上的每一个场景，只要一辆车就能够全部满足，并且在全部场景中，它的表现都相当出色，这就是smart #5 BRABUS超能版的优势所在。很多人对于BRABUS的印象还停留在改装、性能以及夸张等词语上，但这台车让我看到了新的可能，最起码它的标签一定会是「全能」。或许有人会说，这款车的售价可是要37.99万元啊！一点也不便宜，还不如把这笔钱拆分一下，用两辆不一样的车来满足更多需求。但你要知道，对于一辆BRABUS来说这个价格完全就是超值。另一方面，对于大多数生活在一二线城市的消费者来说，受限于车位、指标以及用车成本等等因素，拥有两台车的难度可谓相当大。因此对许多人来说，既要又要还要才是常态化的需求。结语：这是真正的全能选手在大环境的影响下，smart #5 BRABUS超能版这种全能的车型应运而生，这款车在各种场景之下的优秀表现，让我认为它确实是真正的全能选手。当然了，它也并非完美无缺的，我个人认为smart可以针对这台车的电门踏板进行调校，让动力输出更为线性。其次，很多人也希望进一步降低续航焦虑，例如增加混动的版本，而smart也已经在 #5 身上进行了测试，不久后的将来就会和大家正式见面。最后则是关于这款车的价格问题，37.99万的售价或许中规中矩，但假如是30万左右的价格呢？如果是对这台车有兴趣的消费者，不妨去到门店一探究竟，说不定会有惊喜等着你哦！