深蓝S09与理想L8：一场关于家庭出行本质的价值对话

星梦追车人 2025-07-08 阅读:7857

上图为深蓝S09

空间革命：从立方厘米到情感立方米

理想L8在发布会上展示三排座椅折叠动画时，绝不曾想到到深蓝S09会将空间设计升维至哲学层面。踏进S09座舱的刹那，3105mm轴距构建的“空间乐章”如交响乐般轰鸣。第二排1051mm腿部空间可容芭蕾舞者压腿舒展，第三排360mm坐高（比L8高62mm）让1.85米篮球少年挺直腰板。而行业唯一的4.3㎡纯平地板，恰似铺展的宣纸，等待全家书写旅途故事。

上图为深蓝S09空间

两者的差距远不止空间上的数字，深蓝S09还对车内空间进行了重新梳理，可移动的如意中岛拥有的超长滑轨，窄位停车时向后移就可以形成300mm主副驾通道，主驾驶和副驾驶贯通，可以从容地在前排穿行。

上图为深蓝S09第二排

打开后备厢即使第三排立起的时候，也有427L的容积，放下六七个行李箱也不成问题，44L的下沉式暗格则是留给行李的最后“隐蔽所”，即使六座满员时也足够放下一家人的行李。相比理想L8在六座状态下，后备厢容积是313升，而且没有那个暗格设计。

上图为深蓝S09第三排立起时后备厢空间

当行业还在鼓吹大床模式，深蓝S09的五维空间系统已进化出场景智能：外出游玩一排前移再把二三排放倒就形成了一个2.5米星空露营床，搭配原厂充气垫，秒变观星帐篷；上班午休时候，副驾完全放倒与二排座椅相连就形成了一个1.8m单人床，工作午休快速为自己补能回血

上图为深蓝S09大床模式

而二排座椅拥有180mm双横滑轨道，两边的座椅可以横向滑动将座椅靠近彼此，宝妈更好照顾小孩，小憩时更是温情的两人世界。日本空间设计大师原研哉曾言：「真正的奢侈是自由的尺度。」S09就带来了这份奢侈。

上图为深蓝S09第二排零重力座椅

鸿蒙座舱：当汽车成为“生态超脑”

理想L8的高通8295P芯片在如今的市场，已经能流畅运行“冰箱彩电大沙发”的过去玩法，前双联屏后吸顶屏显然是最吸引L8买家的因素。但深蓝S09的鸿蒙座舱5已悄然进入了下一个时代。后排那块21.4英寸娱乐屏，在德国莱茵护眼认证与16：9黄金比例加持下，化身移动iMax影院。

上图为理想L8后排屏幕

当孩子呼唤「小艺小艺，画只恐龙」，车机就会借助华为盘古大模型实时生成照片，逗得孩子咯咯直笑。父亲也能坐在第二排的零重力座椅上打开小桌板，来一次车内办公，如意中岛同步滑来冰美式，精英感十足。

上图为深蓝S09第三排

华为的野心远不止娱乐。通过全场景互联，车辆驶近小区瞬间，家中空调自动调至26℃、电饭煲开始焖饭。这种无感智慧源自鸿蒙内核的分布式能力——汽车不再是孤岛，而是串联2400万华为智家的生态灯塔。

乾崑智驾：重新定义移动安全

算法是智能驾驶辅助的灵魂，硬件则是智能驾驶辅助的躯体。深蓝 S09 配备 1 颗 192 线激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 个超声波雷达，共 27 个智能传感器，“躯体”强健犹如古希腊雕像一般。

上图为深蓝S09

理想 L8 搭载智能辅助驾驶 MAX 系统，配备 2 颗英伟达 Orin-X 处理器，总算力达 508TOPS，装配 2 颗高清摄像头、4 颗环视摄像头、1 颗后视摄像头、12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达。不过理想 L8 的激光雷达为 128 线，在复杂天气和路况下的感知能力稍显不足。

上图为理想L8

而“灵魂”层面，深蓝 S09 搭载华为乾崑智驾 ADS 3.3 系统，2025 年下半年，深蓝 S09 将首批升级 HUAWEI ADS 4，届时深蓝S09的驾驶辅助能力也将再次升华。车位到车位领航辅助、城区驾驶领航辅助、高速驾驶领航辅助、还具备记忆泊车辅助、离车泊入辅助等独特能力。

天衡底盘：德式精密与东方禅意

当深蓝S09驶过上海弄堂的百年弹格路，前双叉臂后H臂多连杆底盘正进行一场精密的机械舞蹈——这堪称优美的悬架结构，在德国调校大师Peter Davis手中焕发出东方韵律。其秘密在于分体式CDC空悬的创造性应用：100Hz实时响应频率如顶级指挥家般调控着70mm行程，将碎石路面的震动分解。主动魔毯系统，提前150毫秒扫描起伏地形，EDTC电子扭矩控制系统瞬间分配轮端动力，30km/h过减速带时垂向加速度仅12.86m/s²。